ຄວາມຫມາຍຂອງຕົວແບບ
ຫນ້າທີ່ແລະຄຸນສົມບັດ
◆ຮ່າງກາຍຕູ້ແມ່ນເຊື່ອມດ້ວຍເຫຼັກມຸມຄຸນນະພາບສູງ.
◆ຫ້ອງຕັດວົງຈອນແມ່ນຕັ້ງຢູ່ກາງ (ຕ່ໍາ) ຂອງຕູ້, ເຊິ່ງສະດວກໃນການຕິດຕັ້ງ, ແກ້ໄຂແລະບໍາລຸງຮັກສາ.ມາດຕະຖານທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຕັດວົງຈອນ VS1, ແລະມີຊ່ອງທາງການປ່ອຍຄວາມກົດດັນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພສ່ວນບຸກຄົນ.
◆ຮັບຮອງເອົາສະວິດໂດດດ່ຽວແບບ rotary ທີ່ກ້າວໜ້າ ແລະເຊື່ອຖືໄດ້, ເຊິ່ງສາມາດເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງຕັດວົງຈອນໄດ້ຢ່າງປອດໄພເພື່ອການບຳລຸງຮັກສາເມື່ອລົດເມຫຼັກມີຊີວິດ.
◆ຊັ້ນປ້ອງກັນຂອງຕູ້ທັງຫມົດແມ່ນ IP2X.
◆ມັນມີອຸປະກອນລັອກກົນຈັກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະຄົບຖ້ວນສົມບູນ, ເຊິ່ງສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງ "ຫ້າການປ້ອງກັນ".
◆ມີລະບົບສາຍດິນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້.
◆ປະຕູໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍປ່ອງຢ້ຽມສັງເກດ, ເຊິ່ງສາມາດສັງເກດເຫັນສະຖານະການເຮັດວຽກຂອງອົງປະກອບໃນຕູ້ໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນ.
◆ກົນໄກການລັອກຂອງກົນໄກການປະຕິບັດການຮັບຮອງເອົາກົນໄກການລັອກ JSXGN ດຽວກັນທີ່ໃຊ້ໃນຕູ້ XGN2-12, ເຊິ່ງງ່າຍດາຍ, ເຊື່ອຖືໄດ້, ສະດວກແລະປະຕິບັດໄດ້.
◆ສາຍເຂົ້າແລະຂາອອກແມ່ນຕ່ໍາກວ່າດ້ານຫນ້າຂອງຕູ້, ເຊິ່ງສະດວກສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ໃນການເຊື່ອມຕໍ່.
ຕົວກໍານົດການດ້ານວິຊາການຕົ້ນຕໍ
| ເລກລໍາດັບ | ໂຄງການ | ໜ່ວຍ | FN12-10 | FZN25-12 | |
| 1 | ແຮງດັນທີ່ຈັດອັນດັບ | kV | 12 | ||
| 2 | ຄວາມຖີ່ພະລັງງານ 1 ນາທີທົນທານຕໍ່ແຮງດັນ | Hz | ດິນ ແລະ ໄລຍະ 42;isolation fracture 48 | ||
| 3 | ແຮງດັນຟ້າຜ່າ (ສູງສຸດ) | A | ພື້ນ ແລະ interphase 75;isolation fracture 85 | ||
| 4 | ລະດັບຄວາມຖີ່ | ເທື່ອ | 50 | ||
| 5 | ແຖບ busbar ຕົ້ນຕໍໄດ້ຈັດອັນດັບປັດຈຸບັນ | kVA | 630 | ||
| 6 | ສະຫຼັບການໂຫຼດ | ອັນດັບປັດຈຸບັນ | kA/s | 630 | |
| 7 | ອາຍຸການປິດໄຟຢູ່ທີ່ລະດັບປັດຈຸບັນ | kA | ບໍ່ຫນ້ອຍກວ່າ 100 | ||
| 8 | ການທໍາລາຍຄວາມສາມາດຂອງຫມໍ້ແປງທີ່ບໍ່ມີການໂຫຼດ | kV | 1250 | ||
| 9 | ລະດັບຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຄວາມຮ້ອນໃນປະຈຸບັນ | kV | 20/4;ສະຫຼັບດິນ 20/2 | ||
| 10 | ໃຫ້ຄະແນນກະແສຄົງທີ່ແບບໄດນາມິກ (ຄ່າສູງສຸດ) | A | 50 | ||
| 11 | ການຈັດອັນດັບການສ້າງວົງຈອນສັ້ນ (ມູນຄ່າສູງສຸດ) | kA | 50 | ||
